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核动力商船即将建造引用多项先进技术:或为004航母打好基础!

  公海赌赌船官方网站江南造船厂在2023年举办的国际海事技术学术会和展览会上,正式发布了全球首型、世界最大的24000TEU级核动力集装箱船设计。

  24000TEU级核动力集装箱船,这一数字背后蕴含着巨大的工程难度。TEU(Twenty-feet Equivalent Unit),即标准箱,是集装箱船运力的主要衡量单位。能够装载24000个标准箱的货船,船只长度达400米,宽度60米。其尺寸之大,足以让人咋舌。而这艘巨轮不仅拥有庞大的载货量,更在动力系统上实现了革命性的创新——核动力。

  这曾经只在航母上才能见到的尖端科技,如今被应用于民用货船,无疑是对传统航运业的一次颠覆。核动力系统以其持久稳定的动力输出、高效的能源转换率以及环保无污染的特性,成为未来航运业发展的重要方向。

  有朋友就想问了,为什么核动力要使用在集装箱船上,而不是直接在航母使用呢?原因非常简单,对比于航母,集装箱船的建造相对简单,所以在商用船只的领域上使用成功率会大大提高,也为将来的核动力航母打好基础。

  然而,将核动力技术应用于货船也并不简单。从船体结构设计到安全系统规划,从核废料处理到运营监管框架的搭建,每一个环节都需要经过严格的科学论证和精心设计。咱们的造船厂在这一过程中的每一步都走得十分谨慎,力求在确保安全的前提下实现技术突破。

  值得注意的是,这艘商船用了不少新技术。首先,这是全球第一艘使用第四代核动力装置的集装箱船,这种核动力反应堆相比传统的重油机不一样,它使用的是钍基熔盐核反应堆!钍基熔盐核反应堆含有“钍基”,使用这种材料会使得回收核废料的回收更安全,更容易处理。

  另外还有一项新技术:超临界二氧化碳发电机组。什么是超临界?就是部分物质随着温度和压力的变化,会相应地呈现出固态、液态、气态三种状态。当把处于气态、液态平衡的物质升温升压时,热膨胀引起液体密度减小,压力升高使气液两态的界面消失而呈现非气非液的状态,这一点就称为临界点。简单来说就是把二氧化碳不断加热到高压状态,这一技术比蒸汽发电机组效率提高5%。

  核动力货船的成功设计,也为未来我国核动力航母的研制提供了重要的技术储备和经验借鉴。航母作为海上力量的核心装备,核动力化是提升作战能力和续航能力的重要方式,相信咱们在货船上先行应用核动力技术能积累不少宝贵的经验,为未来核动力航母的研制打好基础。

  我也相信在004或005能以核为动力亮相大众视野,目前咱们的福建舰已是核电混合动力。而004也开始分段建造,可能在未来的2年内就能看到船坞舾装。


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